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据印度《经济时报》网站1月2日报道,多名未透露姓名的陆军高级军官对该报记者说,重点将是基础设施建设,包括道路、后勤改善和增强战力,以及配备更多步兵武器和夜战、情报、监控装备。
报道称,目前将优先实施可提升边境沿线——即从拉达克到藏南地区的中印边境线和锡金东部的国际边界——陆军战力的计划。据多位军方消息人士称,这项工作依据的是从洞朗对峙事件中获得的经验教训。
官员们说,2017年11月,陆军高层决定,鉴于从洞朗对峙事件中吸取的教训,新的五年计划将对优先事项作出调整。各军种将根据新出现的威胁为推动未来实现军事现代化制定这项计划。
官员们称,洞朗对峙事件突出表明,由于缺乏足够的道路基础设施,印度陆军无法迅速在事发地附近调动火炮并补充弹药。
一位官员说:“那起对峙事件进一步促使我们关注中国。”这标志着,印度对本世纪初及之前推行的政策作出调整。随着巴基斯坦构成的军事威胁逐渐消退,而中国的军事实力不断壮大,印度当前寻求缩小与中国在军事实力方面的差距。
官员们表示,重新确定五年计划的优先事项将让加强基础设施建设——如改善道路、燃料储备设施和部队住宿条件等——以及旨在实现军队现代化的其他措施受到重视。
报道称,修路是山区最重要的需求。印度《经济时报》此前曾报道,对峙事件发生后,有关在中印边境地区修建73条具有战略意义的公路的工作加快实施,以确保迅速调动军队。
作为道路的替代性选择,印度当前还沿中印边境线修建17条隧道,印度将着力加强铁路网建设并修建先进的直升机停机坪。
报道称,印度也加强采购武器。其中包括采购超轻榴弹炮和战车,并将部署在中印边境线附近。
据官员们说,军队需要更多侦察设备,如无人机和电子战资源,印度在与中国接壤的边境地区还需要更多的部队。
心提示:报道称,印度陆军目前将优先实施可提升边境沿线陆军战力的计划。据多位军方消息人士称,这项工作依据的是从洞朗对峙事件中获得的经验教训。
陆军针对中国的主要进攻编队“山地打击军”于2013年开始服役。
另据印度Zee新闻网站1月1日报道,印度内政部长拉杰纳特·辛格1日说,印度正在实施一项特殊工程,要让印度中国边境上的所有哨所通上公路。
报道称,辛格在位于北阿肯德邦海拔11614英尺的内隆边境哨所与边境警察部队官兵一道迎来了新的一年。这是印度内政部长,也是印度政府高级部长首次访问内隆边境哨所。
辛格对边境警察部队官兵说:“一个旨在让中印边境上的所有哨所通公路的项目正在进行之中。”他还说,已经有许多边境哨所通了公路,但很快会有更多的哨所通公路。
报道称,在谈到中国时,他说:“中国是我们的邻国,我们与他们关系良好。印度一直试图与邻国保持良好关系。”
据印度报业托拉斯报道,在谈到与中印边界问题时,他说:“与中国发生了一些对峙,但最近没有发生此类事件。”
辛格还指示边境警察部队想办法在海拔如此高的哨所缩短轮换时间。目前,这里的部队每3个月轮换一次。“我来到这里是为了了解边境警察官兵守卫中印边界的条件”。
辛格说,正在为官兵提供滑雪板、全地形车辆和登山设备。
边境警察部队是在1962年中印战争之后成立的,其任务是守卫长达3488公里的中印边界线。

环球网记者郭文静报道,在中印边界问题上,中国一贯主张通过平等友好协商,寻求公平合理、双方都能接受的解决方案。然而,印度国内仍不乏一些夸张言论,臆测中国在边界对印度造成所谓的“威胁”。印度“livemint”网站3月14日消息称,印度铁道部长迪内希·特里维迪认为中国在边界修建的公路和铁路网给印度造成“威胁”,并称印度对此做出的回应应该是进行类似的工程建设。

“因邻国修建道路网而形成的边界地缘政治形势要求我们做出相应的回应,”特里维迪14日在其演讲中并未明确提到中国,“铁路网必须准备就绪,以便于将人员和设备运往边界地区。因此,优先发展这样的工程建设是必要的。”

报道称,印度一直关注中国的边界发展,并认为与北方邻国接壤的城邦易于遭到军事入侵。印度媒体报道称,中国已在西藏地区修建了4万公里的公路网,另外还有1118公里的铁路网。

“他们基础设施的复杂性已经使其有能力在正面和侧面调动整个部队,”一位匿名印度政府官员说,“我们之前不愿修建任何基础设施的立场已经使我们处于极大的劣势。”

印度国防专家称,沿印度边界修建基础设施至少能与中国的边界进程相匹配。“这不仅能帮助快速转移部队,也能更好地保证地区的完整性,”印度冲突管理研究所主管阿贾伊·萨尼说,“与中国边界的连接性非常差,然而,中国却已经在边界修建了大量基础设施。”

其实,印度一直在不遗余力地进行边界建设。此前《印度时报》曾报道称,印度计划在中印边界修建73条“全天候”战略公路,总长度达3808公里,覆盖了实控线的西部、中部以及东部的全部3个部分。中国外交部发言人洪磊曾表示,印方应与中方一道,共同维护边境地区的和平与安宁,不应在争议地区采取任何使问题复杂化的举动。

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